隨著基礎(chǔ)建設(shè)的投入不斷加大，高填方路基工程的建設(shè)在公路建設(shè)中占有很重要的位置。尤其是各地紛紛在修建或者改擴(kuò)建新的高速公路中，高填方路基高達(dá)幾十米，然而在如此高度又地質(zhì)條件復(fù)雜的情況下，傳統(tǒng)的路基支擋結(jié)構(gòu)已難滿足要求，采用新型的、易美化的結(jié)構(gòu)型式是所有建設(shè)單位追求的目標(biāo)。根據(jù)工程實(shí)際，設(shè)計單位在漿砌石、鋼筋石籠擋墻和爬坡式干砌石坡面防護(hù)等多案比選后，石籠網(wǎng)以其柔性、對不良地基變形的適應(yīng)性、透水性、施工便捷性、適應(yīng)一定水下施工性、造價較低性從諸多方案中脫穎而出。

  石籠網(wǎng)由機(jī)器編織的六邊形雙絞合鋼絲網(wǎng)面組合而成的工程構(gòu)件，是一種新型的應(yīng)用于加筋土領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。面墻石籠網(wǎng)部分填充石料，結(jié)構(gòu)填土分層壓實(shí)。構(gòu)成具有柔性、透水性及整體性的結(jié)構(gòu)，該方案具有占地面積小，承載力要求低，造價經(jīng)濟(jì)低、生態(tài)效果好等優(yōu)點(diǎn)。

標(biāo)簽： 格賓網(wǎng)、 石籠網(wǎng)、