高鐵的運行速度平均可達每小時200公里乃至更快，對于高鐵上的刺絲滾籠使用要求更高的標準。所以高鐵刺絲滾籠的質量和材質要求是比較高的。高鐵上選用哪種刺絲滾籠支架?

　刺絲滾籠會用的刀片刺繩繞圈后緊挨的兩圈每隔120度便應用刺絲銜接卡進行固定，張開后形成網狀。并且，刺死滾籠在合攏之后的刀片刺繩卷徑一般是50厘米，牢記張開叉圈的裝置間隔應為20厘米，直徑不得小于45厘米。

　刀片刺繩主要用在沖切鋼板在鋼絲之上成型，刀片的寬度一般是22毫米，刀刃垂直間隔為15毫米，刀刺橫向間隔34毫米。芯絲直徑2.5毫米，刀片應該選用厚度為0.5毫米的Q195鋼板網進行沖切制造。

　刺絲滾籠是由銜接卡口和固定在其支架上的縱向拉筋相銜接制成。縱向拉筋和支架的銜接選用2.5毫米的冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰緊固定。支架應當設置在跨度的3米防護柵欄的立柱與跨中位置，其間跨度進設置和立柱上部，防護柵欄支架銜接在一起。刺絲滾籠也應該選用2.5毫米冷拔鍍鋅鋼絲或許刺絲銜接卡口固定在金屬網橫片上。

　刺絲滾籠的下面挨著鋼筋混凝土防護欄上直的間隔是5厘米。刺絲滾籠用途比較廣泛可以用在高鐵，庫房、監(jiān)獄等重要的封鎖場所也有重要的防護效果。

標簽： 高鐵刺絲滾籠、 高鐵刀刺網、